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尊敬的国创中心的朋友们，很高兴有机会认识您！我是杭州拟创科技有限公司的王峰。我司作为国际性专业CAE公司FunctionBay在中国区的技术支持中心，多年来一致致力于CAE技术的推广与研究。在此，希望我们正在售的软件和培训课程可以对贵公司的产品设计研发的升级和产品质量起到促进和提升作用
本页面是我们为贵公司所创建的专栏。我们从我司的产品和相关技术中精心筛选出对贵司有帮助的内容，全部罗列在以下的文章中，希望可以对您有所帮助。
另外，如果您对我们的技术及产品存在任何疑问，也请随时联系下方所示的相关负责人
如今，电动汽车时代已经来临。 随着变速箱被减速器取代，汽车制造商对减速机的润滑和振动噪声表现出了极大的兴趣。
我们猜想，通过仿真进行减速器的振动和噪声分析，并验证其润滑和冷却性能可能是您比较感兴趣的内容。
上述内容是贵司的需求点，请参考以下链接的内容：
如果贵公司的需求与我们上述的技术点方向不同的话，那么请您联系我们的销售代表，我们将会从下面的内容中挑选出更加适合贵公司技术需求的内容进行更新。
通过该提案的内容，您可以从头至尾独立快速完成变速箱建模与动力学仿真分析的全部过程。
通过一次完整的流程，您可以了解进行CAE仿真对变速箱进行分析时需要什么？并且了解自己欠缺和未知的内容是什么，只有这样，才能知道自己未来需要学习什么并且提出相关的问题。
通过此过程，您可以掌握如何使用CAE工具对变速箱仿真分析的技术，并在日常工作中使用该技术进行分析。
因此，我们对分析流程的提案如下：
本公司开发和销售的产品名为RecurDyn，是一款CAE多体动力学软件。与此同时，您会在下文看到KISSsoft的字样，它是一款专门用于对变速箱设计的软件。另外，ParticleWorks是一款流体力学的仿真软件。在整个仿真过程中，为了方便您更好的理解，我们首先列出以下所涉及的所有相关软件的名称。
一定要进行齿轮振动噪声和动力学仿真的理由
导致传动误差发生的原因有很多，从齿轮系统刚度变化到装配误差，齿隙和齿轮接触比的变化等。换言之，我们必须考虑各种变量来正确计算传递误差。特别是对于存在动态传递误差的齿轮动力学分析是属于齿轮分析中比较有难度的一类仿真分析。
齿轮接触分析的前沿技术
使用元模型进行的齿轮接触分析在进行齿轮动力学分析时会分析齿轮相关的变量与接触力之间的相关性，并估算两个齿轮间产生的力。这不是一种新的计算方法，而是一种使用预先计算的元模型估算值的方法。
RecurDyn/DriveTrain包含齿轮，轴承和轴三个工具包。借助可以创建齿轮，轴承和轴的建模工具，求解器及后处理功能，用户可以轻松快捷的建立和分析整个传动系统。
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